Bouchons sur le tronçon Kolwezi-Kasumbalesa : La société civile recommande à Nicolas Kazadi d’informatiser tous les postes de péage au pays

Dans un communiqué de presse parvenu à notre rédaction, les Organisations et plateformes de la Société Civile signataires de ce document dénoncent les embouteillages entretenus, points de contrôles illégaux, vols et tracasseries dont sont victimes les importateurs et transporteurs qui utilisent le tronçon routier Lubumbashi-Kasumbalesa, ville frontalière entre la République Démocratique du Congo et la Zambie.

Selon le même document, il nous qu’en raison des complications en matière de dédouanement organisées par l’administration douanière au poste frontalier principal avec la Zambie, des centaines des camions se retrouvent bloqués le long de la route couvrant des kilomètres à parcourir du poste frontalier de Kasumbalesa jusqu’au poste de péage ou après ledit poste pendant plusieurs jours.

Cette situation liée à la lenteur des formalités administratives douanières entretenue encourage la fraude douanière, promeut la contrebande et favorise les arrangements illégaux, la corruption au préjudice du Trésor Public.

L’enquête menée sur terrain démontre que les bouchons entraînent des retards inopportuns pour les livraisons des marchandises importées que doivent effectuer les chauffeurs et alors que les pénalités exigées en guise de motivation pour accélérer le traitement des dossiers entrent dans les poches des individus au moment où toutes les taxes payées par les exportateurs miniers sont déclarés comme revenus extractifs versés au trésor public, mais non tracés étant ainsi à la base des écarts négatifs constatés dans différents rapports de l’ITIE (Initiative pour la Transparence des Industries Extractives) difficiles à prouver par les régies financières.

Les signataires déplorent également les tarifs pratiqués dans six postes de péage routier sur les 400 km du tronçon Kolwezi-Lubumbashi-Kasumbalesa dont les retombées ne sont pas toujours visibles dans la nouvelle ville frontalière de Kasumbalesa malgré l’abondance du trafic.

Pour parcourir cet axe stratégique de 400 km, les poids-lourds déboursent quelques 500 dollars américains, soit 1.000 dollars en aller-retour sans compter les divers paiements illégaux dont ces transporteurs sont également victimes de la part de tous les autres services de l’Etat qui se sont établis irrégulièrement le long de cette route nationale ; il en est aussi des vols et agressions par des bandits et coupeurs de routes notamment sur le tronçon de 27,4 Km longueur, constituant en une déviation de la Route Nationale RN1 dans sa partie traversant la ville de Lubumbashi, en provenance de Likasi vers Kasumbalesa.

Les Organisations de la Société civile rappellent que cette situation ternit l’image du pays et est en contradiction avec la vision du Gouvernement Congolais d’assainir les climats des affaires tant elle nuit à la fluidité du trafic et à la rentabilité du secteur.

De ce qui se précède, les organisations et plateformes de la Société Civile signataires recommandent au Président de la République, d’exiger la renégociation de ce contrat de concession entre le Gouvernement congolais et l’entreprise SOPECO SGR.

Au ministre des Finances, de sanctionner tous les responsables des services douaniers impliqués dans cette tracasserie entretenue ; De revoir à la baisse les barèmes par péages tenant compte de la moyenne dans la sous-région de l’Afrique Australe afin d’assurer la fluidité et la rentabilité dans ce secteur ; D’informatiser tous les postes de péage au pays, prioritairement ceux du Haut-Katanga et du Lualaba afin de combattre les détournements et enrichissements illicites de certains agents de l’Etat.

Au Ministre des Infrastructures et Travaux publics, d’initier une commission d’enquête afin de clarifier cette situation et apporter des solutions idoines pour les transporteurs et opérateurs économiques victimes des retards et diverses autres tracasseries.

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